16 Februari 2023
Tahun lalu, kami menjalankan fitur pemeringkatan setiap juara seri pengumpan utama F1 F1/GP2 bertepatan dengan kesuksesan gelar Oscar Piastri junior Alpine.
Tahun ini, ada juara baru yang layak masuk dalam daftar.
Penobatan Felipe Drugovich datang dalam keadaan yang aneh – pemain Brasil itu menonton dari pitwall setelah kontak di mid-pack merusak skorsingnya – tetapi untuk kreditnya dia mampu menyegel gelar dengan cara itu dengan tiga balapan tersisa.
Inilah yang saya rasakan tentang kampanye gelarnya dibandingkan dengan juara sebelumnya.
10. Pierre Gasly (2016)
Gasly adalah juara GP2 kedua berturut-turut yang membutuhkan jalan memutar ke tanah Super Formula sebelum dia menerima panggilan F1. Dan dalam kasusnya, itu adalah penundaan yang lebih dibenarkan daripada pendahulunya, yang akan muncul sedikit kemudian dalam daftar.
Bukan berarti Gasly adalah juara GP2 yang tidak layak. Dia sangat layak, karena dia jelas merupakan pembalap tercepat di grid.
Namun entah bagaimana setelah empat putaran, rentetan tanpa kemenangan yang saat itu mendekati tiga tahun masih utuh. Dan ketika dia membuangnya ke kerikil dari keunggulan di Red Bull Ring, terjebak oleh hujan ringan, itu mulai tidak terlihat seperti kekhasan aneh dari perkembangan karirnya dan lebih seperti sesuatu yang patologis.
Dalam perjalanan ke babak berikutnya di Silverstone, Gasly mengalami kecelakaan mobil dengan pelatih dan ibunya. Dia menderita patah tulang belakang dan harus pergi ke rumah sakit. Itu akan menjadi pengalaman yang menakutkan – namun tiba-tiba ada Gasly steel, yang terakhir terlihat di musim peraih gelar Eurocup dua liternya. Dia memecahkan rekor tanpa kemenangan di Silverstone, dan mulai membawa pulang trofi dari sana.
Rekan setim Rookie Prema Antonio Giovinazzi membuatnya jujur hingga babak final, bisa dibilang muncul dengan kredit lebih banyak dari musim ini dan menambah kesan bahwa Gasly tidak berhak kehilangan gelar dengan tim sebagus Prema, dan bahwa dia tidak melakukannya. tidak cukup bahkan dalam memenangkannya.
Tapi Gasly telah berbuat cukup untuk setidaknya membuat Red Bull tertarik – dan melanjutkan perjalanannya menuju hari ajaib di Monza itu.
9. Romain Grosjean (2011)
Grosjean memiliki banyak pengalaman di kursi tunggal yang cepat pada saat dia memenangkan gelar GP2 pada tahun 2011, tetapi performanya yang luar biasa selama musim tersebut dengan tepat mendapatkan kesempatan kedua di F1.
Kesempatan pertamanya datang setelah satu setengah musim awal di GP2, tetapi dia segera menemukan dirinya berada di jalur comeback yang melibatkan FIA GT1 dan gelar Auto GP pada tahun 2010 bersama DAMS. Empat balapan GP2 di akhir musim dengan skuad Jean-Paul Driot mengawali musim penuh di tahun 2011 ketika kejuaraan tersebut memperkenalkan mobil generasi ketiganya.
Peter Allen adalah salah satu pendiri Formula Scout, sebuah situs web yang menampung berita reguler dan fitur dari dunia balap single-seater junior, melacak kemajuan bintang grand prix masa depan, sejak 2011. Ini juga memiliki podcast reguler.
Mobil itu sebenarnya memulai debutnya di seri Asia dua putaran. Grosjean memenangkannya dengan kemenangan di Imola (ya, sungguh) dan membawa performa itu ke musim utama, meraih gelar dengan satu putaran tersisa setelah menang dalam empat pertemuan berturut-turut di pertengahan musim.
Alih-alih kecepatan satu lap yang sering diasosiasikan dengan Grosjean, kuncinya adalah kecepatan balapan yang kuat dengan ban Pirelli yang tidak dikenalnya: Dia tidak pernah berada di posisi terdepan setelah pembukaan musim di Istanbul tetapi finis di posisi empat besar dalam semua 13 balapan yang diikutinya. mencetak poin.
8. Timo Glock (2007)
Glock memiliki reputasi untuk diperbaiki setelah paruh musim mengemudi untuk Jordan di F1, dan di iSport, dia menemukan tempat yang tepat untuk memamerkan keahliannya.
Sementara itu adalah tabrakan garis start ke rekan setimnya Andreas Zuber di Magny-Cours yang merupakan momen menonjol dari musim peraih gelarnya, yang umumnya tidak mewakili tingkat konsistensi dan juga kecepatan yang dia tunjukkan tahun itu.
Hanya ada satu kemenangan balapan fitur, di mana dia bertahan di Grassi di Nurburgring, tetapi empat kemenangan balapan sprint dan lima podium lainnya membuatnya menjadi juara yang layak dan membawanya ke kursi F1 di Toyota.
7. Oscar Piastri (2021)
Pembalap Aussie memenangkannya gelar Formula 3 2021 dengan kecepatan murni tetapi pada tahun 2022 dia menjadi tolok ukur dalam kedua hal tersebut, lolos kualifikasi segera setelah dia memusatkan perhatian pada mobil F2 (lima posisi terdepan dalam lima putaran terakhir) dan menghasilkan menyusun pertunjukan balapan juga.
Anda selalu dapat mempertanyakan kualitas yang mendasari bidang F2 mana pun, tetapi juara rookie mana pun harus dijunjung tinggi dan cara Piastri membuatnya terlihat semakin mudah seiring berjalannya musim menjadikannya salah satu pemenang yang paling mengesankan.
Sungguh tidak adil bahwa Piastri hanya akan menjadi pembalap cadangan di F1 untuk tahun 2022 - sebagai satu-satunya juara F2/GP2 rookie dalam daftar ini yang tidak langsung lulus F1 penuh waktu - tetapi penghiburan karena memiliki dua tim F1 yang memperebutkan dia menyusul , dan dia sekarang memiliki kontrak dua tahun dengan McLaren.
6. Nico Rosberg (2005)
Pertarungan gelar GP2 pertama yang memahkotai juara dunia F1 masa depan jadi pada akhirnya pekerjaan selesai untuk pembuat bintang baru yang menggantikan F3000 yang sakit dan hampir mati pada awal tahun 2005.
Melalui politik yang rumit dan beberapa merunduk dan menyelam yang dipertanyakan, Flavio Briatore dan Bruno Michel, bersama dengan Mechachrome (Renault) merancang GP2 pada tahun 2004 tetapi masuk ke dunia itu rumit. Bahkan, hampir mencekik dirinya sendiri saat lahir.
Masalah dan rem elektronik yang melumpuhkan (disediakan oleh perusahaan Prancis yang tidak jelas Carbone Lorraine) yang tidak sesuai dengan tujuan mengubah sesi pembukaan di Imola menjadi lelucon.
Brembo menyelamatkan hari itu dengan cukup tajam untuk menghasilkan bantalan dan cakram baru untuk seluruh lapangan dan musim pertama itu perlahan berubah menjadi klasik.
Juara akhirnya Nico Rosberg (ART GP) memulai dengan lambat, dan tidak sampai balapan kelima di Monaco yang membuat podium. Pada saat ini, favorit pramusim Heikki Kovalainen di salah satu mobil Arden Christian Horner, meraih kemenangan dan tiga podium lainnya atas namanya dan telah membuka selisih poin yang layak.
Rosberg segera memasukkannya, dan setelah menang beruntun di Magny-Cours, Silverstone dan Hockenheim, dia menegaskan otoritasnya.
Tapi pembalap Finlandia itu melawan dan menang di Spa dan Istanbul untuk membuat final yang menggiurkan di Bahrain.
Di sana, Rosberg benar-benar mendominasi, meraih pole, dan memenangkan kedua balapan dengan kecepatan penuh untuk memperkuat kepindahan ke F1 bersama Williams pada 2006.
Kualitas lawan yang dikalahkan Rosberg tahun itu jelas terlihat. Selain Kovalainen, ada tangan-tangan berpengalaman dari Pantano dan Gianmaria Bruni, serta penghasut muda seperti Scott Speed, Neel Jani, Nelson Piquet Jr, Adam Carroll (yang menang dengan gemilang pertama kali di Imola) dan Rosberg sendiri rekan setim Alexandre Premat.
Ini dikombinasikan dengan harus menguasai konsep baru mobil dan format balapan, karena jaringan semi-reverse masih baru, berarti bahwa Rosberg memberi peringatan tentang bakat berkembang yang memuncak satu dekade kemudian dengan kemenangan gelarnya yang tak terlupakan atas penerus gelar GP2-nya, Lewis Hamilton.
5. Nico Hulkenberg (2009)
Nico Hulkenberg adalah anak poster A1GP, dan sebagai juara bertahan F3 Euroseries, dia dipandang sebagai rookie GP2 yang paling menjanjikan sejak Hamilton pada 2006. Seperti Hamilton, dia membalap untuk ART, tetapi butuh beberapa saat bagi pasangan itu untuk cocok.
Itu terjadi di Nurburgring, di mana Hulkenberg membuka akunnya dengan fitur langka dan sprint ganda.
Selain kecepatan yang luar biasa, kemampuan Hulkenberg untuk membuat strategi ban alternatif berhasil yang sangat membantunya, dan bukan kebetulan bahwa kemenangannya yang lain – di Hongaria, Valencia, dan Portimao – semuanya datang dalam balapan yang panas dan cerah.
Begitulah dominasinya di pertengahan musim sehingga ia menjadi juara GP2 pertama yang merebut gelar dengan dua balapan tersisa.
4. Stoffel Vandoorne (2015)
Vandoorne menuju musim 2015 sebagai favorit gelar yang jelas setelah finis kedua di musim rookie-nya pada 2014. Pembalap ART Grand Prix bisa dibilang over-delivered, memenangkan tujuh balapan - termasuk empat balapan fitur pertama musim ini - dengan kemenangannya di Monaco dan Spa saat-saat paling memuaskannya.
Akhir pekan terburuknya hampir tidak buruk, dengan posisi ketiga dalam balapan fitur Silverstone dan pensiun dari sprint yang disebabkan oleh masalah mesin.
Itu adalah musim yang memecahkan rekor dalam hal kemenangan (tujuh – semuanya menampilkan balapan) dan dia merebut gelar dengan empat balapan tersisa.
Meskipun bukan bidang terkuat yang pernah dirakit pada level ini, itu masih menampilkan perpaduan yang baik antara tangan yang terbukti dan berpengalaman (sekarang pembalap IndyCar Alexander Rossi) dan pemula yang cepat (Gasly dan Sergey Sirtokin), yang berarti Vandoorne harus berada di puncaknya. game untuk menghadirkan musim paling dominan dalam sejarah GP2/F2.
F1 tidak berjalan sesuai harapannya, tetapi kampanye GP2-nya adalah salah satu yang terbaik.
3. George Russell (2018)
Russell menggantikan Charles Leclerc sebagai juara F2 tahun pertama, dan meskipun dia tidak dominan, dia menang dari kemungkinan medan terkuat dalam dekade terakhir. Itu juga musim pertama mobil baru, jadi tidak ada satu tim pun yang memiliki keunggulan tertentu.
Sebagai juara bertahan GP3, pembalap ART Grand Prix Russell berhadapan langsung dengan rekannya di Formula 3 Eropa Lando Norris, yang memimpin Carlin satu-dua di babak pembukaan. Tapi Russell, seperti yang dia lakukan di GP3, dengan cepat menemukan di mana dia perlu meningkatkan dan segera berada di atas angin.
Russell mengambil alih dengan triple-header yang sangat mengesankan di tengah musim, dan dia membalap dengan cerdas setelahnya untuk terus mengumpulkan poin bahkan saat dia bukan yang tercepat.
Dia tidak hanya meyakinkan Williams bahwa dia layak mendapatkan kursi F1, tetapi juga menunjukkan keterampilan yang kita lihat lagi sekarang karena dia adalah seorang pembalap Mercedes.
2. Lewis Hamilton (2006)
Paddock F1 dulu hampir berhenti ketika Hamilton membintangi GP2 dalam perjalanan menuju gelar 2006.
Perlawanan yang sensasional di Istanbul, umpan tiga arah untuk memimpin di Silverstone dan penampilan yang menghancurkan di Monaco (setelah itu saya menempatkannya di sampul Autosport untuk pertama kalinya), berarti ada perasaan bahwa kami sedang menyaksikan sesuatu yang istimewa. .
Kalau dipikir-pikir, musimnya adalah sedikit mikrokosmos dari karir F1-nya.
Dia sensasional dalam kualifikasi, dia memiliki bentrokan kontroversial dengan rekan setimnya, ada tuduhan [yang tidak berdasar] bahwa dia memiliki keunggulan mobil, dan ada beberapa penyalipan dan balapan di dunia lain.
1. Charles Leclerc (2017)
Dalam performa murni, selisih yang dinikmati Charles Leclerc atas rival terdekatnya, terkadang penguji Renault Artem Markelov, seharusnya lebih dari 72 poin. Tapi satu-satunya kampanye F2 Leclerc tidak diingat karena statistik, poin, catatan – tetapi karena momen.
Momen nomor satu. Leclerc start di urutan keenam dalam balapan sprint F2 pertamanya dan segera memimpin delapan detik. Ini sangat menipu – dia sengaja membakar ban, dan akan melakukan pitstop, meskipun itu tidak wajib. Dia bergabung kembali ke urutan ke-14 – dan dari sana, dia tetap memenangkan perlombaan.
Momen nomor dua. Leclerc baru saja mengalami tragedi pribadi, kehilangan ayahnya menjelang putaran Baku. Akan sangat bisa dimengerti baginya untuk libur akhir pekan. Sebaliknya, dia mengemudi seperti orang kesurupan, dan hampir melakukan dua kali lipat, menyangkal kemenangan kedua hanya dengan penalti bendera kuning (tidak sepenuhnya pantas).
Momen nomor tiga. Leclerc memulai dari pole di Spa, unggul hampir tujuh persepuluh di babak kualifikasi. Biasanya, celah seperti itu tidak dapat diulangi dalam kecepatan balapan – dan hal yang sama berlaku di sini, tetapi hanya karena Leclerc bahkan lebih cepat, menemukan lebih dari satu detik per lap di sisa paket selama tugas pertamanya. Dia menang, dan kemudian didiskualifikasi "karena keausan yang berlebihan pada papan di bawah lantai". Keausannya minimal berlebihan, tapi DSQ jelas benar. Tapi itu tidak terlalu penting.
Keunggulan absurd Leclerc agak tertahan di paruh kedua musim ini. Tapi itu terlalu sedikit, terlalu terlambat. Dia adalah juara yang dominan, dan dia juga melenyapkan rekan setimnya di Prema yang malang, Antonio Fuoco – junior Ferrari yang sangat menjanjikan, setidaknya sebelum musim itu – dalam prosesnya.
Paket Prema sangat bagus. Tidak dapat disangkal itu. Leclerc, bagaimanapun, lebih baik dari hebat.
Sumber: the-race
No comments:
Post a Comment