19 Maret 2024
Sejak diperkenalkan pada tahun 1960-an, Ford Mustang yang terkenal telah mengembangkan banyak pengikut, sehingga mustahil membayangkan dunia tanpanya. Ada banyak alasan mengapa Mustang menjadi legenda, tetapi ikut serta dalam film kejar-kejaran kendaraan terhebat sepanjang masa bersama Steve McQueen tetap menjadi puncak bagi kuda jantan. Tentu saja, yang kami maksud adalah film menegangkan Bullitt dari tahun 1968.
Awal yang Sederhana
Lee Lacocca, Wakil Presiden Ford saat itu, melihat adanya kesenjangan pasar pada tahun 1960an. Dia menganalisis bahwa tidak ada merek mobil yang memproduksi coupe lapang 2 pintu yang berorientasi pada performa, jadi dia memutuskan untuk membuat model yang akan mengisi tempat tersebut sebelum orang lain melakukannya. Lacocca melahirkan Mustang pertama dan menangani aspek desain dan produksinya dalam jangka waktu satu setengah tahun. Setelah itu, pada tahun 1964, Mustang pertama diciptakan.
Ford Mustang Generasi-1 1964
Mustang Generasi Pertama didasarkan pada platform Ford Falcon dan memiliki desain kap panjang serta dek pendek di bagian belakang, yang terinspirasi dari mobil-mobil Eropa pada masa itu. Mustang awalnya dirilis dengan empat pilihan mesin, yang terbesar adalah 4.7L V8 yang menghasilkan sekitar 271hp.
Mustang memulai debutnya di World Fair tahun 1964 di Flashing Meadows, New York. Setelah debutnya, mobil ini langsung ditempatkan di dealer di seluruh Amerika dan langsung sukses, dengan 22.000 unit terjual pada hari pertama pameran. Satu-satunya hal yang menghentikan Ford saat ini adalah kemampuan produksinya. Ford memproduksi sekitar 1.200 mobil setiap hari namun masih belum dapat memenuhi permintaan. Pada tahun itu, Ford menjual sekitar 400.000 unit dan menghasilkan satu miliar dolar dalam prosesnya.
Shelby
Masukkan Caroll Shelby. Pada tahun 1968, ia membayangkan kembali potensi Mustang dan memodifikasi V8-nya untuk menghasilkan tenaga 340 hp. Dia juga memberi strip biru pada mobilnya, yang segera menjadi ciri Shelby Cars dan menamakannya Shelby Mustang GT350. GT350 kemudian berkompetisi di Kejuaraan B-Class produksi SCCA dan memenangkan kejuaraan yang sama tiga kali berturut-turut.
67' Ford Mustang Fastback
Pada tahun 1967, model Mustang paling ikonik diluncurkan, ditampilkan dalam kejar-kejaran mobil Bullit Steve Mcqueen. Fastback adalah facelift dari Mustang asli dan menampilkan garis-garis lebar serta tampilan agresif yang menjadikan kendaraan ini mobil yang sempurna untuk daya tarik seks Amerika di akhir tahun 60an. Fastback memiliki bukaan gril yang lebih besar, lampu belakang cekung, dan dek yang lebih panjang yang langsung menjadikannya sebuah mahakarya klasik.
The Mustang Mach-1
Pada tahun 1969, Mustang menerima kembalinya perusahaan seperti Dodge, Chevrolet, dan AMC dengan model masing-masing Charger, Camaro dan Javelin. Perusahaan ini meluncurkan Ford Mustang Mach 1 yang terinspirasi dari Jet sebagai jawaban terhadap kompetisi tersebut, menampilkan kap mesin berwarna hitam matte, splitter depan dan pin kap mesin. Di bawah kap, mobil ini mengusung mesin 'Cobra Jet' yang sangat besar, 7.0L V8.
The Mustang II - Mustang Generasi ke-2
Ketika Ford memperbarui Mustang dengan tampilan baru, harga bahan bakar di dalam negeri naik sehingga mengubah pola pikir konsumen untuk membeli mobil irit dengan mesin kecil. Jadi apa yang Ford lakukan? Hentikan jajaran Mustangnya untuk sementara waktu? Sebaliknya mereka meluncurkan versi baru Mustang yang dikenal sebagai Mustang II, yang tidak mewarisi komponen dan semangat dari model sebelumnya. Mustang 2 lebih mirip dengan Ford Pinto, yang terkenal dengan reputasinya yang mudah terbakar saat bertabrakan.
Pada tahun 1974, Mustang II tersedia dengan Inline empat dan V6, yang keduanya tidak menghasilkan output daya yang memadai untuk mempertahankan reputasi Mustang. Pada saat itu, reputasi Mustang mendahului dirinya sendiri, sehingga terjual sekitar 300.000 unit pada tahun itu, menjadikannya Mustang terlaris ke-6 yang pernah ada.
Kemudian di tahun 70an, Ford hanya memperkenalkan paket penampilan pada Mustang dan bahkan menawarkan paket Cobra untuk menghormati Shelby Cobra yang asli. Paket Cobra ternyata juga menjadi perpanjangan paket penampilan Mustang II.
Foxbody Mustang- Mustang Generasi ke-3
Ketika Krisis Bahan Bakar akhirnya berakhir, konsumen kembali membeli mesin V8 yang menghabiskan banyak uang, namun Ford tahu bahwa tren ini tidak akan bertahan selamanya, jadi mereka beralih untuk membuat mobil yang lebih kecil dan hemat bahan bakar. Ford membuat platform baru untuk mendukung ideologi ini: platform Fox, yang dimaksudkan sebagai platform multicar. Platform Fox lebih ringan, lebih kecil dan memiliki ruang mesin lebih lebar dibandingkan Platform Falcon yang digunakan pada Mustang sebelumnya. Ada dua versi platform, The Longer Wheelbase, yang mendukung sedan seperti Fairmont dan Short Wheelbase yang menopang Mustang, Pinto dan Cortina pada saat itu.
Foxbody Mustang
Foxbody Mustang ditata oleh desainer Ford Jack Telnack, yang juga merupakan Wakil Presiden Ford Eropa. Ia menilai mobil berbentuk Eropa bisa bekerja dengan baik di pasar Amerika.
Foxbody Mustang akhirnya memulai debutnya pada tahun 1979, menampilkan desain lampu depan quad persegi dengan gril miring di bagian depan. Tradisi kisi-kisi pada jendela seperempat juga dimulai dengan Foxbody. Secara keseluruhan, Foxbody adalah versi Mustang yang didesain ulang sepenuhnya.
Foxbody hadir dengan lima pilihan mesin, dari empat silinder 88 hp hingga 5.0L V8 khas yang menghasilkan 140 hp pada saat itu. Ia juga ditawarkan dalam tiga level trim berbeda: trim Basic, trim GHIA yang mewah, dan trim COBRA yang legendaris. Namun sayangnya Cobra ini juga paket tampilannya dengan komponen performa yang tidak berfungsi.
Model Foxbody SSP digunakan di Police Service pada tahun 1980-an, dan memiliki mesin 5.0L V8 dengan transmisi manual empat kecepatan yang dirancang khusus untuk pasukan tersebut. Police Service menggunakan mobil-mobil ini sampai Foxbody pensiun.
1980s Mclaren Mustang
Pada tahun 1980-an, Ford Berkolaborasi dengan Mclaren untuk membangun mobil untuk kompetisi balap seri IMSA. Mobil itu diberi nama Mclaren Mustang, dan menampilkan mesin Codsworth BDA 4 silinder yang dipadukan dengan transmisi empat kecepatan Ford dan bagian belakang yang dapat diubah dengan cepat. Dengan hanya dua mobil yang dibuat, sasis kedua digunakan di kelas GTX 24 Hours of Daytona 1981.
Dengan ini muncullah produksi Mclaren Mustang; varian konsumen hadir dengan velg BBS, kap mesin WayScape, peningkatan suspensi, sway bar depan dan belakang, dan bahkan roll bar di bagian dalam. Di bawah kapnya, ia memiliki mesin 2.3L turbo empat silinder yang sama, yang disetel untuk menghasilkan tenaga 190 hp dengan torsi 145 lb-ft. Itu juga memiliki kontrol peningkatan variabel hingga 11psi.
Perubahan Foxbody
Pada tahun 1987, Foxbody Mustang mengalami perubahan besar, menampilkan lampu depan yang aerodinamis, hidung yang lebih halus, lampu parkir berbentuk segitiga, dan lampu sein di bagian depan dan belakang, lampu belakang baru, dan lambang Ford ditempelkan. sisi kanan bootnya.
Pada tahun 1988, Ford membawa kembali 5.0L V8 ke dalam Mustang dan memberikannya angka 200+ hp, yang merupakan angka yang mengesankan untuk sebuah mobil produksi pada saat itu. Keberhasilan motor keluaran lebih tinggi membawa otot lama kembali ke jajaran Mustang. Hal ini menyebabkan lebih dari 200.000 unit terjual setiap tahunnya, menjadikannya mobil otot Amerika terbaik saat itu.
Ini segera menjadi film klasik, dan mulai ditampilkan dalam film seperti Menace to Society, Arnold Swazenegger’s Twins, dan The Toolman pada tahun 1990an.
The Saleen 'Stang
Ford dan Saleen berangkat dan membuat supercar Amerika mereka sendiri. Dengan Foxbody Mustang di gudang senjata mereka, mereka memodifikasi mobil untuk bersaing di balapan SCCA. Dengan kesuksesannya di balapan, Saleen pun mulai menawarkan varian stang Saleen kepada konsumen. Peningkatan mendasar Saleen pada Mustang adalah peningkatan pada suspensi, rem, dan sasis. Steve bahkan tidak menyentuh mesinnya, terutama untuk menjaga garansi pabrik Ford bagi konsumen. Mustang memiliki sistem suspensi balap, velg khusus, dan body kit aero yang jauh lebih maju dari masanya.
Kemudian, Saleen meluncurkan varian Mustang SSC dan SC, termasuk mesin yang dimodifikasi. Saleen menyetel 5.0 V8 menjadi 290 hp untuk SSC dan selanjutnya menyetel mesin SC-nya untuk menghasilkan 304 hp.
Ford Mustang SVT COBRA Foxbody
Pada tahun 1990-an, orang-orang dapat merasakan versi Mustang paling bertenaga, yang dibuat oleh Special Vehicles Team, yang bertanggung jawab membuat mobil paling bertenaga dari Ford, seperti Ford Lightning dan Ford Focus SVT.
Ford Mustang SVT Cobra 1993 diluncurkan pada Chicago Auto Show 1992 yang memamerkan divisi performa Ford. Cobra menampilkan mesin yang ditingkatkan dengan tenaga 235 hp dan torsi 280 lb-ft. Kecepatannya bisa mencapai 0-60 dalam 5,9 detik, yang sangat mengesankan saat itu. Ia juga menampilkan transmisi yang ditingkatkan dan rem cakram belakang serta memiliki roda dengan tampilan terbaik saat itu.
Tak lama setelah debutnya, Cobra R diluncurkan, yang mengambil alih pendahulunya dalam kehebatan performa. Cobra R menampilkan pengurangan bobot besar-besaran, tanpa kursi belakang, tanpa AC, dan tanpa bahan peredam suara. Mobil ini dibuat khusus untuk bersaing di balap SCCA Kelas B, sehingga hanya 107 mobil yang dibuat.
Ford Mustang Generasi ke-4 SN95
Dengan dihentikannya Foxbody Mustang pada tahun 1993, tahun 90-an dilanjutkan dengan Ford Mustang SN95 yang baru, yang tampak lebih sporty dan bulat dibandingkan generasi 'Stangs sebelumnya. Pada tahun 1996, Mustang tidak lagi didukung mesin lama 302 Windsor dan digantikan dengan Romeo 4.6L SOHC V8 yang menghasilkan tenaga sekitar 215 hp dan torsi 285 lb-ft.
SN95 juga mendapat paket baru seperti Terminator dan SVT Cobra. Kedua mobil ini memiliki V8 supercharged dan suspensi belakang independen.
Ford Mustang Generasi ke-5 S197
Pada tahun 2005, Mustang generasi ke-4 menghadirkan kembali gaya asli Mustang Ikonik tahun 60an. Ini disebut sebagai mobil dengan tampilan terbaik dan berkontribusi pada tren retro industri otomotif. S197 Mustang menampilkan mesin 4.6L SOHC V8 yang sama yang kini menghasilkan sekitar 310 hp dan torsi 320 lb-ft. Selain itu, ini adalah pertama kalinya dalam sejarah Mustang ditawarkan pada platformnya sendiri.
Pada tahun 2010, Ford kembali memperbarui Mustang dengan panel bodi yang diperbarui dan memberikan tampilan baru. Mustang juga menampilkan 5.0L Coyote V8, yang menggantikan 4.6L V8 yang lama. Coyote menghasilkan tenaga 412 hp dan torsi 390 lb-ft dari pabrik dan dijual hanya dengan harga $30.000. Ini menyelesaikan Nurburgring lebih cepat dari BMW M3.
Shelby GT500
Pada tahun 2013, Ford memberikan penghormatan atas meninggalnya Caroll Shelby pada tahun 2012 dengan meluncurkan Shelby GT500, yang menghasilkan tenaga sebesar 662 hp dan memiliki kecepatan tertinggi 202 MPH.
Ford Mustang Generasi ke-6 S550
Pada tahun 2015, Ford meluncurkan S550 Ford Mustang, yang menghilangkan gaya S197 dengan panel bodi yang lebih bulat sehingga memberikan tampilan tipe tourer secara keseluruhan. S550 Mustang menjatuhkan poros belakang untuk suspensi belakang independen dan menggunakan Coyote 5.0L V8 yang sama, yang menghasilkan tenaga sekitar 460hp dan torsi 420 lb-ft. Perubahan yang diperkenalkan pada S550 lebih pada sisi teknis.
Belakangan, Ford merilis banyak paket untuk Ford Mustang, seperti Shelby GT500, yang memiliki poros engkol Cross Plane Predator V8 berotot putaran rendah dan Shelby GT350, yang memiliki performa Voodoo V8 putaran tinggi. Versi Bullit juga diperkenalkan kembali, yang meminjam suku cadang dari GT350 dan menghasilkan 20 hp lebih banyak daripada GT standar. Mustang Mach 1 2021 menggantikan versi Bullit dan memperkenalkan beberapa performa baru dan peningkatan kosmetik besar.
Ford Mustang Generasi ke-7 S650
Kini pada tahun 2023, Ford Mustang S650 diluncurkan. Sekilas hanya tampak seperti facelift generasi sebelumnya, namun dirombak total dari ujung kepala hingga ujung kaki. Di bagian depan, Mustang mendapat DRL LED yang dipasang di lampu depannya seperti alis, dan gril trapesium diapit dengan dua side scoop vertikal. Namun, dari samping menyerupai pendahulunya, namun di bagian belakang terdapat lipatan yang didorong ke depan sehingga memberikan gambar yang lebih dinamis.'
Di bawah kap, S650 mendapatkan Coyote 5.0L V8 yang sama yang dipasangkan dengan transmisi otomatis sepuluh kecepatan atau manual enam kecepatan.
Pada tahun 2024, Ford berencana meluncurkan Mustang S650 versi Dark Horse, yang akan memiliki aksen yang diperbarui dan intake udara yang lebih besar di side scoop-nya. Sayap yang berfungsi juga disisipkan di bagian belakang untuk memberikan downforce, bersama dengan velg 19 inci yang dipasang sebagai standar. Dark Horse akan hadir dengan mesin Naturally Aspirated Coyote, yang akan menghasilkan sekitar 500 hp dari mesin 5.0L V8 dan dipadukan dengan gearbox manual Tremec atau otomatis sepuluh kecepatan.
Sumber: carversal
No comments:
Post a Comment