20 Oktober 2022
Untuk negara berpenduduk kurang dari sembilan juta orang, Austria telah membuat kesan besar di Formula 1.
Sementara pebalap Austria yang memiliki dampak terbesar pada motorsport – Dietrich Mateschitz – tidak memenuhi syarat untuk daftar ini, pengaruh pemimpin Red Bull jelas terlihat.
Pertempuran untuk tempat di peringkat dari depan ke belakang sangat intens. Tapi apakah kita sudah benar? Tinggalkan pemikiran Anda di komentar di bawah, tapi ingat pembalap ini diberi peringkat berdasarkan performa F1 mereka di sini, bukan karir mereka secara umum.
10. Harald Ertl (1975-1980)
Pemilik rambut wajah terbaik dalam sejarah F1 membeli jalannya ke grid pada tahun 1975 dengan Hesketh dan secara mengejutkan berada di luar kecepatan pemimpin tim James Hunt, tetapi dia adalah tandingan Brett Lunger di mobil ketiga.
Dia tinggal dengan Hesketh untuk tahun 1976, tapi tanpa Hunt desis mulai keluar dari tim, dan itu adalah perjuangan hanya untuk lolos, meskipun Ertl biasanya memiliki yang lebih baik dari rekan satu timnya ketika tim menjalankan mobil kedua untuk Guy Edwards (atau Rolf Stommelen dan Alex Ribeiro masing-masing pada satu kesempatan).
Dia tetap bersama Hesketh untuk kampanye terbatas pada tahun 1977, di mana dia gagal menandingi Rupert Keegan.
Menyusul beberapa penampilan yang sia-sia untuk Ensign pada tahun 1978, Ertl mengundurkan diri dari F1, kembali untuk penampilan satu kali dengan ATS pada tahun 1980, di mana dia gagal lolos, tetapi dia akan selalu diingat karena keberanian yang dia tunjukkan dalam menghadiri puing-puing pembakaran Ferrari Niki Lauda di GP Jerman 1976.
9. Patrick Friesacher (2005)
Pembalap junior Red Bull asli didukung melalui jajaran dan merupakan pembalap F3 dan F3000 yang bagus, jika tidak hebat.
Dipasangkan dengan Christijan Albers di Minardi pada 2005, ia kesulitan menyamai kecepatan pemain Belanda itu. Dia mengambil tiga poin di GP AS yang lucu, tetapi jauh di belakang Minardi lainnya di bendera. Dia dijatuhkan pertengahan musim demi lulusan Red Bull lainnya, Robert Doornbos.
8. Jo Gartner (1984)
Karier formula Gartner yang lebih rendah – paling tidak kemenangannya di F2 Pau Grand Prix – menunjukkan bahwa ia akan menjadi pembalap F1 yang cakap.
Tapi selama paruh musim di Osella, dia biasanya dikalahkan oleh Piercarlo Ghinzani di mobil saudaranya.
Ketika Osella benar-benar disatukan, Gartner menyelesaikan urutan kelima yang luar biasa di GP Italia yang atrisi tetapi poinnya ditolak karena Osella terdaftar sebagai peserta mobil tunggal. Dia dikaitkan dengan kembalinya F1 tetapi tewas dalam kecelakaan mengerikan di Le Mans.
7. Christian Klien (2004-2006, 2010)
Klien yang didukung Red Bull adalah pemimpin terdepan di Euro F3 ketika dia dipromosikan ke balapan F1 di Jaguar.
Dia awalnya dipukul oleh rekan setimnya Mark Webber tetapi melaju kencang di Spa untuk mengantongi poin F1 pertamanya. Dia tinggal bersama tim saat berubah menjadi Red Bull Racing, tetapi berbagi kursi dengan Vitantonio Liuzzi saat skuad menilai pembalap juniornya.
Klien menahan diri melawan David Coulthard selama tiga balapan pembuka sebelum memberi jalan kepada Liuzzi, tetapi akhirnya mengikuti 15 dari 19 ronde.
Kembalinya pertengahan musim mengilhami patch ungu yang mencakup kualifikasi yang sangat baik keempat di Suzuka dan finis kelima terbaik dalam karir di Shanghai, dan ia mendapatkan drive tahun 2006.
Tetapi meskipun awal yang kuat untuk tahun 2006, penampilan Klein menurun dan dengan tiga ronde tersisa ia dibuang demi orang itu Doornbos. Dia membuat kembali F1 tidak mungkin pada tahun 2010, memulai tiga balapan akhir musim untuk HRT kecil.
6. Karl Wendlinger (1991-1995)
Wendlinger adalah bagian dari program junior Mercedes yang membawa Michael Schumacher menjadi terkenal, dan seperti mantan rekan setimnya, dia melakukan debut F1 selama musim 1991, mengambil alih kursi Ivan Capelli di Leyton House.
Dia bertahan saat tim kembali ke Maret untuk 1992 dan berada di liga yang berbeda dengan rekan setimnya Paul Belmondo dan kemudian Emanuele Naspetti, mengantongi keempat berharga untuk tim yang kekurangan dana di Kanada.
Ketika Sauber bergabung dengan F1 pada tahun 1993 ia direkrut bersama JJ Lehto. Pasangan ini berimbang sepanjang musim, dengan Wendlinger unggul tipis di kejuaraan pembalap.
Dia bertemu kembali dengan mantan rekan setimnya di Merc Heinz-Harald Frentzen di Sauber untuk tahun 1994, dan baru saja menempati posisi keempat yang solid di San Marino ketika dia mengalami kecelakaan besar di Monaco yang membuatnya koma selama hampir tiga minggu.
Wendlinger membuat pemulihan penuh dan Sauber mempertahankannya untuk 1995 tetapi jelas bahwa dia tidak lagi dapat beroperasi pada tingkat pra-kecelakaannya, meskipun dia akan terus menikmati kesuksesan di mobil sport.
5. Alex Wurz (1997-2000, 2005, 2007)
Wurz meraih kesempatan F1-nya dengan kedua tangan ketika dia menggantikan Gerhard Berger yang sakit di Benetton pada tahun 1997.
Selama tiga balapan dia mengalahkan rekan setimnya Jean Alesi dua kali dan menempati posisi ketiga di GP Inggris. Tidak mengherankan, ia ditawari kursi permanen untuk tahun 1998 bersama Giancarlo Fisichella.
Selama tiga musim berikutnya jarang ada banyak di antara mereka, tetapi biasanya orang Italia yang keluar di atas, dan rekor penyelesaian mengerikan Wurz selama musim terakhir menyegel nasibnya.
Dia membangun ceruk sebagai pembalap tes dan pengembangan yang sangat dihormati di McLaren, dan ketika Juan Pablo Montoya cedera pada tahun 2005, dia mewarisi tempat ketiga saat kembali satu kali.
Setelah satu musim sebagai penguji Williams, dia kembali balapan pada tahun 2007 bersama Nico Rosberg, tetapi dorongan yang bagus ke posisi ketiga di Kanada selain itu adalah coda yang mengecewakan untuk karir F1-nya.
4. Helmut Marko (1971-1972)
Rekor Dr Marko selama sembilan grand prix selama 1971-72, tidak sebanding dengan kemampuan yang dia tunjukkan di mobil sport, terutama di Le Mans dan di Targa Florio.
Semua kecuali salah satu penampilan itu dengan BRM, di mana ia sering menyamai atau mengalahkan rekan setimnya yang lebih berpengalaman Peter Gethin dan Howden Ganley, meskipun berlari dengan mobil dengan spesifikasi yang lebih tua.
Ketika dia akhirnya mendapatkan P160B saat ini untuk GP Prancis, dia menempatkannya di urutan keenam di grid, 2,7 detik lebih cepat dari versi tercepat berikutnya – Reine Wissel.
Sayangnya, pada lap kedelapan di sekitar trek Clermont-Ferrand yang menakutkan, sebuah batu terlempar dan mengenai matanya, menyebabkan cedera serius yang mengakhiri karirnya. Dia kemudian memainkan peran dalam membimbing lebih banyak pembalap ke F1 bisa dibilang daripada orang lain dalam sejarah.
3. Gerhard Berger (1984-1997)
Berger adalah bintang dari era turbo pertengahan 80-an, memberi Benetton kemenangan pertamanya dan mendominasi balapan terakhir tahun 1987 untuk Ferrari.
Dia secara efektif mengakhiri karir Michele Alboreto sebagai pembalap F1 papan atas dan bertahan melawan Nigel Mansell ketika 640 yang cerdik tetapi lemah bertahan cukup lama.
Dia mengungguli Ayrton Senna pada debutnya setelah pindah ke McLaren pada tahun 1990, tetapi dalam kenyataannya dia adalah nomor dua perusahaan Brasil selama tiga musim mereka bersama-sama.
Berger kembali ke Ferrari pada tahun 1994 untuk mengakhiri kekeringan kemenangannya dengan drive yang dinilai baik di Hockenheim, suatu prestasi yang dia ulangi untuk Benetton di musim swansong-nya tiga tahun kemudian. Salah satu nomor dua terbaik dalam bisnis ini.
2. Jochen Rindt (1964-1970)
Pembalap Austria pertama yang berlomba di kejuaraan dunia Formula 1 adalah bintang periode pasca-Jim Clark, bersaing dengan Sir Jackie Stewart untuk keunggulan.
Ditambah dengan Lotus 72 revolusioner Colin Chapman, dia adalah kekuatan yang tak terbendung pada tahun 1970. Tapi kemampuannya sudah jelas jauh sebelumnya: dia adalah pembalap yang harus dikalahkan di Formula 2 pada saat lampu-lampu utama F1 secara teratur mengambil bagian untuk mendapatkan sedikit hadiah uang, dan hanya tidak dapat diandalkan di Brabham pada tahun 1968 dan Lotus pada tahun 1969 yang mencegahnya mengumpulkan lebih banyak kemenangan.
Rindt sudah mulai secara terbuka mempertanyakan metode Chapman – dan mungkin sudah pensiun pada akhir musim – sebelum kecelakaan mengerikan di Monza yang membuatnya menjadi satu-satunya juara dunia anumerta F1.
1. Niki Lauda (1971-1979, 1982-1985)
Di era pasca-Stewart Lauda adalah orang yang tak terbantahkan untuk dikalahkan antara tahun 1974 dan pertengahan 1976, ketika kecelakaannya yang terkenal di Nurburgring menggagalkannya di puncak kekuasaannya.
Bahwa dia bisa balapan lagi adalah hal yang luar biasa, bahwa dia akan memenangkan dua kejuaraan dunia lagi adalah bukti kemampuannya yang luar biasa.
Dia mungkin tidak pernah secepat sebelumnya, tetapi dia menggunakan semua alat lain yang dia miliki untuk menebusnya.
Rookie Nelson Piquet mulai mendapatkan yang lebih baik darinya ketika dia meninggalkan Brabham pada akhir 1979, dan ketika dia kembali ke McLaren pada 1982, dia dan John Watson biasanya berimbang.
Lauda tidak bisa menahan lilin untuk Alain Prost di kualifikasi ketika orang Prancis itu bergabung kembali dengan McLaren untuk tahun 1984, tetapi Lauda menggunakan semua kecerdasannya untuk menang dalam pertempuran kejuaraan mereka.
Tugas manajemen di Ferrari dan Jaguar gagal memenuhi harapan, jadi sudah sepatutnya keterlibatan terakhirnya di F1 adalah sebagai bagian integral dari tim Mercedes yang menulis ulang buku rekor.
Legenda F1 sejati.
Sumber: therace
No comments:
Post a Comment