Top 5 Finis Paling Ketat Dalam Sejarah Formula 1

22 Agustus 2024

Dengan dominasi Max Vestappen baru-baru ini, jarang kita melihat dua mobil bertarung hingga garis finis di Formula 1 modern.

Namun, ada beberapa finis yang sangat ketat dalam sejarah olahraga ini. Berikut ini adalah 5 di antaranya.

5. GP Italia 1969: 0,08 Detik

Finis Formula 1 kelima yang paling ketat terjadi di Grand Prix Italia 1969, yang diadakan di sirkuit Monza yang sangat cepat.

Para pembalap yang bertarung untuk menang adalah Jackie Stewart, Jochen Rindt, Jean-Pierre Beltoise, dan Bruce McLaren.

Monza, yang sangat cepat, selalu menjadi ajang balapan slipstreaming. Balapan ini sangat taktis dan sering kali pembalap di posisi kedua akan memiliki keuntungan hingga lap terakhir.

Mendekati tikungan terakhir Parabolica, Stewart memimpin, tetapi Rindt melompat ke dalam. Beltoise juga menyalip Stewart dari luar.

Tetapi Stewart memiliki jalan keluar yang lebih baik dari tikungan tersebut. Ia juga dilaporkan telah memilih rasio gigi keempatnya secara khusus sehingga ia tidak perlu berpindah ke gigi kelima hingga ia melewati garis finis. Dan itulah yang membantunya memenangkan perlombaan dengan selisih 0,08 detik, dan meraih gelar Formula 1 pertamanya dalam prosesnya. Empat pembalap teratas hanya terpaut 0,19 detik.

Saksikan sendiri hasil akhir balapan di bawah ini, yang dikomentari oleh Murray Walker yang legendaris.

4. GP Austria 1982: 0,05 Detik

Kemenangan Grand Prix Austria 1982, yang diadakan di Österreichring, diperebutkan oleh Elio de Angelis dan Keke Rosberg.

Dengan 5 putaran tersisa, de Angelis unggul lebih dari 4 detik atas Rosberg. Namun Rosberg memiliki kecepatan yang jauh lebih tinggi dan mendekati Elio dengan cepat.

Memulai putaran terakhir, Keke hanya berjarak satu detik dari pemimpin balapan. de Angelis harus bertahan di dua tikungan terakhir, dan itu tergantung pada siapa yang bisa keluar lebih baik dari tikungan terakhir dan berlari ke garis finis.

Pada akhirnya, de Angelis hanya unggul 0,05 detik atas Rosberg.

3. GP Spanyol 1986: 0,014 Detik

Grand Prix Spanyol 1986 diadakan di sirkuit Jerez. Dalam balapan tersebut, terjadi pertarungan klasik di trek antara para legenda Mansell, Senna, dan Prost.

Menjelang akhir balapan, Mansell naik dari posisi pertama ke posisi ketiga karena bannya mulai tidak sesuai dengan kecepatan. Ia berani mengambil keputusan untuk masuk pit dengan ban baru, tetapi harus berhadapan dengan defisit 20 detik dari Senna yang memimpin balapan saat kembali bergabung.

Meskipun demikian, ia memiliki misi. Memulai putaran terakhir, ia tertinggal kurang dari satu detik dari Ayrton, dan keluar dari tikungan terakhir, ia menggunakan semua tenaga turbo Williams untuk mencoba menyalip Lotus milik Senna, tetapi gagal.

Ayrton Senna melintasi garis finis hanya dengan selisih 0,014 detik dari Nigel Mansell untuk memenangkan balapan.

2. GP Amerika Serikat 2002: 0,011 Detik

Akhir Grand Prix Amerika Serikat 2002 diwarnai dengan sejumlah kontroversi dan kebingungan. Untuk memahami mengapa kita harus kembali ke Grand Prix Austria di awal musim yang sama.

Dalam balapan itu, pembalap Ferrari Rubens Barrichello memimpin balapan dari rekan setimnya Michael Schumacher. Tim Rubens telah memerintahkannya untuk membiarkan Michael lewat. Rubens enggan dan sebagai bentuk perlawanan, ia hanya melakukannya di lintasan lurus terakhir, hanya beberapa meter sebelum mereka melewati garis finis.

Pada saat Formula 1 mencapai Grand Prix AS di Indianapolis, Schumacher telah memenangkan gelar. Pembalap Ferrari itu unggul 1-2, dengan Michael memimpin, saat mereka mendekati garis finis.

Michael memutuskan untuk memperlambat laju agar Rubens lewat, dalam upaya untuk mengembalikan kemenangan yang direnggut darinya di Austria. Rubens juga melaju, tetapi akhirnya finis di depan Michael hanya dengan selisih 0,011 detik untuk meraih kemenangan.

1. GP Italia 1971: 0,01 Detik

Finish paling ketat dalam sejarah Formula 1 terjadi di Grand Prix Italia 1971 yang diadakan di Monza. Finish #5 dalam daftar ini diadakan dua tahun sebelum yang ini, juga di Monza. Dan jika Anda mengira itu hampir sama, maka ini berbeda.

Tidak hanya selisih tipis antara dua pembalap pertama seperseratus detik, empat mobil teratas hanya terpaut 0,18 detik, jadi ini adalah selisih finis 1-2-3-4 paling dekat dalam sejarah Formula 1.

Kemenangan diperebutkan oleh Peter Gethin, Ronnie Peterson, Francois Cevert, dan Mike Hailwood, yang tidak pernah memenangkan balapan F1 pada saat itu. Grand Prix adalah pertarungan slipstream lain yang menyaksikan total 25 pergantian pimpinan. Tikungan terakhir Parabolica sekali lagi menjadi momen penentu.

Peterson bergerak ke Parabolic tetapi melebar. Peter Gethin melihat peluangnya dan keluar dengan lebih baik, mengeluarkan semua tenaga kuda terakhir dari BRM-nya untuk melintasi garis finis terlebih dahulu.

Sumber: oversteer48