Williams adalah salah satu tim hebat Formula 1, setelah mengumpulkan tujuh gelar pembalap dan sembilan gelar konstruktor. Berikut adalah daftar peringkat 10 pembalap terhebatnya.
16 Juni 2022
Williams telah berkompetisi di puncak balap mobil selama lebih dari empat dekade dan 16 pembalap telah memenangkan balapan kejuaraan dunia bersama tim.
Itu membuat memilih 10 pembalap F1 Williams teratas menjadi tantangan.
Untuk daftar ini, kami telah memperhitungkan jumlah kesuksesan yang dicetak para pembalap bersama Williams, dampak yang mereka miliki terhadap tim dan keadaan waktu mereka di sana. Belum lagi prestasi mereka di tim lain.
10. Riccardo Patrese (1987 Balapan Terakhir, 1988-1992)
Carlos Reutemann dan Patrese sangat dekat untuk tempat ke-10 ini, tetapi pembalap Italia itu mendapat anggukan karena umur panjangnya bersama tim dan fakta bahwa ia mengambil empat kemenangan grand prix kejuaraan dunia untuk Williams dibandingkan dengan tiga orang Argentina. Dia juga tidak keluar dari skuad dua balapan ke dalam kampanye, seperti yang dilakukan Reutemann pada tahun 1982 ...
Setelah penggantian satu kali untuk Nigel Mansell yang cedera di GP Australia 1987, Patrese bergabung dengan pembalap Inggris itu di Williams secara penuh pada musim berikutnya. FW12 bertenaga Judd bukanlah klasik Williams dan mengalami keandalan yang buruk, tetapi segalanya mulai terlihat ketika mesin Renault tiba pada tahun 1989.
Patrese dan rekan setim baru Thierry Boutsen berimbang dan keduanya memenangkan balapan, Patrese merebut GP San Marino 1990.
Tapi mungkin dia tidak pernah lebih mengesankan daripada tahun 1991. Mansell kembali tetapi Patrese secara konsisten memiliki keunggulan dalam kualifikasi di tahap awal kampanye, karena FW14 menjadi ancaman nyata bagi McLaren.
Dia dengan cemerlang memimpin GP San Marino yang basah dan menang di Meksiko sebelum Mansell tampil kuat dan bertarung dengan Ayrton Senna dari McLaren. Patrese tetap finis di posisi ketiga klasemen pembalap.
Dia tidak pernah senyaman ini dalam kontrol traksi, FW14B yang menawarkan suspensi aktif pada tahun 1992. Sementara Mansell menyapu gelar dengan sembilan kemenangan, Patrese hanya mencetak satu dan hanya sedikit menahan Michael Schumacher dan Senna untuk posisi kedua dalam kejuaraan.
9. Ralf Schumacher (1999-2004)
Kadang-kadang dilupakan betapa baiknya saudara laki-laki Michael Schumacher untuk Williams, terutama selama kampanye pertamanya yang brilian bersama tim pada tahun 1999.
Ralf secara konsisten menantang McLarens dan Ferrari yang lebih cepat, sangat disayangkan tidak memenangkan GP Eropa dan dengan nyaman menempatkan rekan setim juara IndyCar yang berperingkat tinggi Alex Zanardi di bawah naungan.
Dia juga mengalahkan rookie Jenson Button yang mengesankan selama tahun mereka bersama pada tahun 2000 dan mencetak kemenangan GP pertama Williams selama hampir empat tahun di Imola pada musim berikutnya, satu dari tiga kemenangan pada tahun 2001.
Segalanya menjadi lebih sulit bersama Juan Pablo Montoya saat waktu mereka bersama semakin lama dan kampanye Schumacher tahun 2004 hancur oleh kecelakaan Indianapolis-nya. Tetapi enam kemenangannya membuatnya menjadi pebalap F1 Williams ketujuh yang paling sukses, lebih dari non-juara lainnya.
8. Juan Pablo Montoya (2001-2004)
Memisahkan Ralf Schumacher dan Montoya untuk daftar ini sangat sulit, tetapi pemain Kolombia itu mencetak lebih banyak poin (221 berbanding 173) dan lebih banyak pole (11 berbanding enam) selama waktu mereka bersama, meskipun pembalap Jerman itu meraih lebih banyak kemenangan (enam berbanding empat).
Montoya juga lebih menarik, mungkin lebih mirip dengan tipe pembalap yang selalu disukai Williams. Dia membuktikan sebanyak itu dengan umpan beraninya dari Ferrari Michael Schumacher untuk memimpin GP Brasil 2001, hanya start F1 ketiganya.
Montoya jauh dari bebas kesalahan, tetapi dia cepat dan agresif – dan berhasil memperebutkan gelar pada tahun 2003 sebelum gagal karena penalti di GP Amerika Serikat berkat insiden dengan Rubens Barrichello.
Pada akhirnya, paket Williams-BMW-Michelin-Montoya tidak cukup untuk menghentikan kereta uap Ferrari-Schumacher-Bridgestone, tetapi lebih dekat daripada kebanyakan di paruh pertama tahun 2000-an.
7. Jacques Villeneuve (1996-1998)
Mungkin ironisnya, musim Villeneuve yang paling tidak mengesankan di Williams adalah saat ia menjadi juara dunia. Sebagai rookie pada tahun 1996 ia mendorong rekan setimnya yang lebih berpengalaman Damon Hill dengan keras, sementara ada beberapa penampilan bagus di FW20 yang kurang cemerlang pada tahun 1998 sebelum pindah ke BAR yang menandai akhir dari mantranya sebagai top-dog F1.
Kemenangan kejuaraan 1997-nya datang di FW19, Williams keempat yang paling dominan dalam hal kecepatan mentah.
Beberapa nasib buruk, kesalahan, dan kampanye brilian dari Michael Schumacher dari Ferrari membuat pertarungan gelar jauh lebih dekat dari yang seharusnya, tetapi Villeneuve melakukan cukup banyak di final Jerez yang kontroversial setelah pembalap Ferrari itu menabrak Williams untuk mengamankan Williams menjadi juara ketujuh.
6. Alain Prost (1993)
Setelah dipecat oleh Ferrari dan mengambil cuti panjang dari F1, Prost merekayasa jalannya ke paket Williams-Renault yang dominan untuk 1993. FW15C adalah Williams paling dominan yang pernah ada dalam hal kecepatan mentah dan Prost memiliki rekan setim rookie di Hill.
Pembalap Prancis itu juga menerima beberapa drive Senna yang luar biasa, yang cenderung menjadi kenangan tahun 1993, tetapi pada kenyataannya Prost adalah juara yang nyaman.
Dia mungkin tidak agresif atau menarik seperti Mansell akan berada di mesin yang sama, tetapi Prost masih mencetak tujuh kemenangan dan 13 pole – dan dia pensiun dari F1 dengan gelar dunia keempat di sakunya.
5. Nelson Piquet (1986-1987)
Tahun-tahun terbaik Piquet bisa dibilang di belakangnya ketika dia bergabung dengan Williams untuk 1986, bersama Mansell. Keduanya terkenal tidak cocok dan Piquet merasa kecelakaan mobil jalan serius Frank Williams awalnya mencegahnya untuk menunjukkan bahwa dia pikir dia seharusnya menjadi nomor satu tim ...
Hasilnya adalah duel berimbang yang memungkinkan McLaren's Prost merebut gelar, meskipun Williams mengambil mahkota konstruktor dan memenangkan sembilan dari 16 balapan musim ini.
Pertempuran berlanjut pada tahun 1987 tetapi, setelah kecelakaan serius selama latihan untuk GP San Marino, Piquet biasanya dipaksa bermain biola kedua setelah Mansell. Namun dia terus mengumpulkan poin dan menerkam ketika pembalap Inggris itu mendapat masalah.
Ketika Mansell cedera punggungnya di kualifikasi GP Jepang, Piquet ditinggalkan untuk mengambil mahkota sebelum pindah, bersama dengan Honda, ke Lotus untuk 1988.
4. Keke Rosberg (1982-1985)
Seorang improvisor pemberani, Rosberg mungkin adalah pengganti yang sempurna ketika favorit Williams Alan Jones membuat kejutan pensiun pada akhir tahun 1981. Dorong ke dalam mobil yang kompetitif, meskipun yang bermesin Cosworth DFV melawan gerombolan turbo yang semakin cepat, pembalap Finlandia itu meraihnya. kesempatan dengan kedua tangan.
Rosberg yang spektakuler hanya meraih satu kemenangan dalam perjalanannya menuju mahkota 1982 tetapi, di musim di mana tidak ada yang mencetak lebih dari dua kemenangan, dia adalah juara yang layak.
Revolusi turbo benar-benar melampaui DFV pada tahun 1983 tetapi Rosberg masih berhasil menang dalam kondisi sulit di Monaco, sebelum Williams beralih ke tenaga Honda induksi paksa.
Honda FW09 1984 seperti saklar lampu dan bukan salah satu yang terbaik dari Williams. Namun demikian, Rosberg dengan luar biasa memenangkan GP Dallas 1984 yang terik.
FW10 jauh lebih baik, menunjukkan bahwa Williams adalah kekuatan yang meningkat. Rosberg mencetak kemenangan F1 terakhirnya di GP Australia sebelum beralih ke McLaren untuk 1986, kampanye F1 terakhirnya.
3. Damon Hill (1993-1996)
Hill tidak dibawa ke Williams untuk memimpin serangannya, tetapi dia akhirnya melakukan itu selama tiga musim.
Setelah menjadi pembalap penguji yang kuat, Hill bergabung dengan Prost yang kembali di kursi balap untuk tahun 1993. Dia benar-benar mempelajari keahliannya dan menjadi yang terdepan di FW15C yang luar biasa, meraih tiga kemenangan dan ketiga dalam tabel poin dalam kampanye F1 penuh pertamanya.
Senna menggantikan Prost untuk 1993, karena Williams kehilangan banyak keuntungannya atas lawannya ketika 'gizmos', seperti kontrol traksi dan suspensi aktif, dilarang. Itu membuat FW16 rumit, dan ketika Senna terbunuh di GP San Marino, Hill didorong ke peran pemimpin tim dalam situasi sulit.
Tapi baik Hill dan tim bersatu, FW16B meningkat dan saingan utama Michael Schumacher dan tim Benetton terlibat dalam berbagai kontroversi. Setelah kemenangan brilian di GP Jepang, Hill pindah dalam satu poin dari Schumacher untuk penentuan GP Australia, hanya untuk kehilangan setelah bentrokan meragukan duo.
Hill sering menjadi penantang utama Schumacher pada tahun 1995, tetapi kesalahan dari tim dan pembalap membuat bintang Benetton itu menjadi juara yang nyaman. Suasana di dalam tim juga membuat Williams memutuskan untuk menggantikan Hill pada 1997.
Sebelum itu, Hill meraih kesempatan kejuaraan terakhirnya dengan FW18. Rekan setim rookie Villeneuve mengambil gelar ke final GP Jepang tetapi sebenarnya Hill dengan nyaman menjadi pembalap yang lebih baik pada tahun 1996, mengambil delapan kemenangan dan sembilan pole dari 16 putaran.
2. Alan Jones (1978-1981)
Orang yang menetapkan pola untuk menjadi pembalap F1 Williams, tentu saja ada di benak pendiri tim Frank Williams dan Patrick Head. Orang Australia yang berbicara langsung dan tidak basa-basi membintangi FW06 Head yang rapi pada tahun 1978.
Seorang kualifikasi rata-rata mengaku diri, Jones adalah seorang pembalap dan menjadi pelopor dengan FW07 tersebut. Ketidakandalan biaya dia pada tahun 1979, tetapi empat kemenangan dalam enam balapan terakhir membuka jalan untuk gelar miring tahun berikutnya.
Jones mencetak lima kemenangan saat ia mengalahkan Piquet milik Brabham untuk memperebutkan mahkota, Williams juga menyelesaikan gelar konstruktor pertamanya dengan Reutemann di mobil lain.
Beberapa kemalangan, kesalahan aneh dan hubungan yang tegang dengan Reutemann merugikan Jones pada tahun berikutnya, meskipun dia bisa dibilang mengemudi lebih baik dari sebelumnya. Dia finis ketiga di klasemen saat Williams memenangkan kejuaraan konstruktor lagi meskipun kehilangan pembalap dari Piquet, dan Jones mengumumkan pengunduran dirinya.
1. Nigel Mansell (1985-1988, 1991-1992, 1994)
Tidak selalu pengemudi yang paling mudah untuk diajak bekerja sama, Mansell tidak diragukan lagi adalah pengisi daya saat berada di belakang kemudi. Dan berada di Williams tampaknya memunculkan yang terbaik di Inggris. 28 kemenangannya untuk tim membuatnya unggul tujuh dari Hill yang berada di posisi kedua dalam daftar kemenangan Williams.
Setelah empat tahun di Lotus, Mansell bergabung dengan Williams bersama Rosberg untuk 1985 dan segera menjadi ancaman. Kemenangan di GP Eropa di Brands Hatch itu langsung disusul dengan kemenangan kedua di Afrika Selatan.
Bergabung dengan Piquet untuk 1986, Mansell mencetak lebih banyak kemenangan (lima) daripada siapa pun, tetapi gelarnya dirampok dengan ban meledak di final Adelaide.
Mansell kembali mengatur kecepatan pada tahun 1987 tetapi dirundung oleh kemalangan. Kecelakaan kualifikasi di Suzuka membuatnya tersingkir dari dua putaran terakhir, menjamin rekan setimnya Piquet gelar meskipun pemain Brasil itu hanya mengambil setengah dari penghitungan kemenangan Mansell.
Setelah dua tahun di Ferrari dan 'pensiun' pertamanya dari F1, Mansell kembali pada tahun 1991. Setelah awal yang sulit bersama Patrese, Mansell menunjukkan otoritasnya di tim dengan menantang Senna untuk gelar.
Dengan FW14B yang sarat alat, Mansell mendominasi kampanye 1992, mengambil sembilan kemenangan dari 16 balapan dalam perjalanannya menuju mahkota.
Drama off-track kemudian menyebabkan Mansell menuju ke IndyCar tetapi dia kembali selama kampanye Williams tahun 1994 yang penuh gejolak dan mencetak kemenangan GP terakhirnya di final Adelaide.
“Ada lebih banyak cerita untuk diceritakan tentang Nigel Mansell di dalam Williams daripada orang lain,” kata mendiang Frank Williams. “Dia hanyalah salah satu pembalap hebat. Setiap kali dia pergi balapan, klaksonnya keluar dan dia pergi. Dia fantastis, tetapi terkadang sulit untuk dihadapi."
Sumber: motorsport
No comments:
Post a Comment