Kisah Mobil Sport Legendaris: Episode 1 - Honda NSX
Bagaimana Honda Menciptakan Mobil Sport Terbaik dengan NSX
2 Januari 2025
Pada awal 1980-an, produsen legendaris Honda mulai mengembangkan ide untuk mobil sport revolusioner. Kendaraan yang menyimpang dari format mesin depan dan penggerak roda depan ke desain radikal dari pengaturan penggerak roda belakang mesin tengah.
Tujuannya sederhana: untuk menekankan kinerja berkendara yang dinamis. Dan ini menghasilkan salah satu mobil sport Jepang paling ikonik sepanjang masa yang diproduksi, Honda NSX asli.
Mirip dengan Lexus LFA beberapa dekade kemudian, kisah produksi NSX sangat luar biasa; impian penggemar mobil tentang bagaimana semua mobil sport seharusnya dibuat. Dengan rekayasa otomotif yang inovatif dan desain untuk olahraga bermotor dan koneksi Formula Satu selama pengujiannya, kisah NSX layak untuk ditelusuri.
Etos Desain Mobil Sport NSX
Sejak awal, para insinyur di Honda tahu NSX akan menjadi mobil yang sangat berbeda – dari segi desain – dibandingkan dengan jajaran produk mereka saat itu. Etos desainnya jelas; mobil sportnya perlu memberikan performa dan kecepatan. Namun, untuk mendapatkan hasil maksimal, pengemudi harus terampil di balik kemudi. Shigeru Uehara, anggota proyek pengembangan, bahkan menekankan perlunya meningkatkan performa dinamis NSX agar pengalaman berkendara "sedekat mungkin dengan mesin F1".
Dengan demikian, NSX adalah mobil pertama yang memiliki sasis monokok yang seluruhnya terbuat dari aluminium. Kini, sasis ini menjadi standar pada sebagian besar mobil. Dulu, ini merupakan inovasi yang radikal. Tim desain bahkan mengambil inspirasi dari jet tempur F16 (karena desain profilnya yang ramping) dan 'kereta peluru' Shinkansen yang terkenal saat melakukan perjalanan ke departemen R&D, yang juga seluruhnya terbuat dari aluminium. Hal ini menyebabkan mobil sport ini memiliki berat kosong hanya 3.020 lbs. Mobil ini ringan, yang membantu efisiensi bahan bakar, pengendalian, dan performa.
Berikut Cara Formula 1 Membentuk NSX
Desain NSX tidak hanya terinspirasi oleh karier Honda di dunia balap, tetapi pengembangan mobil berperforma tinggi ini juga dibantu oleh Ayrton Senna, salah satu pembalap Formula 1 terhebat sepanjang masa. Saat melakukan pengujian di Sirkuit Suzuka di Jepang, Senna memberikan wawasan penting tentang karakteristik berkendara NSX (setelah dengan ahli menunjukkan cara bergerak dengan tumit dan ujung kaki saat memakai sepatu pantofel).
Konfigurasi mobil ini kurang kaku, dan hal ini diatasi dengan pengujian lebih lanjut di Nürburgring yang terkenal di Jerman. Berkat masukan Senna, NSX kemudian menjadi mobil yang benar-benar luar biasa dalam hal pengendalian dan tikungan. Kekakuan mobil meningkat hingga 50%, dan keseimbangan antara performa dan pengendalian pun tercapai. Tanpa keterlibatan Honda dalam dunia balap yang glamor dan inovatif, NSX mungkin tidak akan mencapai status sebagai bapak semua mobil sport modern.
Dan yang terpenting, NSX sesuai dengan labelnya sebagai mobil sport dengan kecepatannya yang luar biasa. Mesin V6 3.0 liternya menghasilkan lebih dari 270 hp. Meskipun mungkin belum memecahkan rekor Ferrari atau Aston Martin pada saat itu, mobil ini tetap mencapai kecepatan tertinggi 168 mph. Dan berkat diet penghematan beratnya, mobil ini dapat mencapai 60 mph hanya dalam 5,9 detik berkat sistem VTEC yang legendaris. Sistem kontrol elektronik dengan pengaturan katup variabel dan lift memberikan performa lebih tinggi pada RPM yang lebih tinggi. Dapat dikatakan bahwa NSX adalah mobil sport sejati yang berasal dari silsilah balap.
Berapa Harga Mobil Sport NSX Sekarang?
Jadi, NSX dibuat dengan keandalan Honda yang legendaris, dirancang dengan mempertimbangkan dinamika pengemudi, dan dikembangkan dengan bantuan legenda Formula 1. Hasil akhirnya berbicara sendiri: NSX adalah salah satu mobil sport paling ikonik yang pernah dibuat. Dan meskipun mungkin tidak secepat Ferrari, mobil ini tentu mengutamakan pengemudi. Bahkan, Gordon Murray, perancang McLaren F1 yang terkenal, menggunakan NSX setiap hari untuk bekerja. Jika mobil itu cukup bagus untuk Murray, maka mobil itu juga cukup bagus untuk siapa pun.
Sentimen ini tercermin dari harga NSX sekarang. Dulu Anda bisa membelinya dengan harga yang relatif rendah, tetapi harganya telah meroket dalam beberapa tahun terakhir. NSX manual generasi pertama yang masih dalam kondisi bagus sekarang dijual dengan harga lebih dari $100.000; harga yang sangat mahal jika mempertimbangkan alternatif mobil sport lain di tahun 90-an dan awal 2000-an. Namun, apakah mobil itu sepadan? Apakah harga NSX yang sangat mahal itu pantas? Singkatnya, tentu saja.
Mobil sport bermesin tengah pertama dari Honda ini memadukan reputasi teknik standar emas dari merek Jepang itu dengan gaya yang ramping, pengendalian yang luar biasa, dan performa murni. Dengan transmisi manual, penggerak roda belakang, dan posisi mesin di tengah, mobil ini merupakan jembatan antara filosofi mobil sport lama dan baru.
Mobil ini mengutamakan pengalaman berkendara sambil berinovasi dalam teknologi untuk meningkatkan industri mobil secara keseluruhan. Dan di saat yang sama, pengemudi dapat menikmati suara gonggongan mesin Honda V6 yang memabukkan sambil mengendalikan dan menikung dengan cepat dan tajam, dan dengan percaya diri. Mobil ini adalah mobil sport terbaik dan bernilai setiap sennya.
Sumber: hotcars
Comments
Post a Comment