Kisah Motor Sport Legendaris: Episode 17 - Britten V1000

15 Mei 2025

Sebagai penggemar, saya yakin Anda telah membaca banyak hasil karya menarik yang dibuat dari gudang dengan visi yang jelas. Untuk sepeda motor, ada satu yang menonjol seperti mutiara di antara pasir, Britten V1000, sepeda motor buatan tangan dari Selandia Baru yang menggemparkan dunia pada tahun 1990-an. Dibuat dengan keringat dan air mata oleh John Britten dan teman-temannya di Christchurch, sepeda motor raksasa ini tidak hanya terlihat gagah, tetapi juga memecahkan beberapa rekor. Mari kita lihat lebih dekat kreasi yang luar biasa ini yang layak menjadi kebanggaan negara tersebut.

Pencipta sepeda motor, John Britten, menyatakan bahwa ia lebih suka "bekerja berdasarkan prinsip dasar" dalam sebuah wawancara dengan Cycle World pada tahun 90-an, dan V1000 adalah bukti yang lebih baik. Mimpinya adalah sebuah sepeda motor cepat yang tidak cocok dengan merek-merek umum seperti merek Eropa dan Jepang, yang berarti bahwa ia sudah memiliki banyak pekerjaan di pundaknya karena ia tahu bagaimana sepeda motor di tahun 90-an berkembang pesat dan menghadirkan teknologi baru setiap tahunnya. Namun, Britten tidak asing dengan hal ini, dan dengan bantuan timnya yang cerdas, dan dengan mencari berbagai komponen seperti rem, kopling, dan transmisi, mereka berhasil menyelesaikan sepeda motor pertama pada tahun 1991, dan siap untuk dipasarkan dalam beberapa minggu.

V1000 tidak seperti yang lain; bahkan tidak terlihat dan terdengar seperti dibuat oleh beberapa orang di gudang. Nah, bodi serat karbon penuh tidak seperti itu, itu sudah pasti. Semuanya dirancang dengan rumit untuk menghemat berat dan ruang serta membuatnya tetap aerodinamis sebisa mungkin. Radiator berada di bawah jok pengemudi, misalnya. Meskipun kedengarannya tidak lazim, radiator bekerja dengan baik karena radiator tidak hanya mengurangi hambatan tetapi juga menjaga mesin tetap dingin saat melaju dengan kecepatan tinggi. Katup intake juga didorong lebih dekat ke depan untuk aliran yang lebih baik ke intake, juga memberikan tampilan yang asimetris dan unik. Suspensi depan double wishbone juga dipasang untuk pengendalian yang mudah. ​​Mesin V-Twin 60 derajat dipilih karena ukurannya yang ringkas dan sasis tanpa rangka digunakan untuk mengurangi bobot lebih jauh. Hasilnya adalah sepeda motor yang tampak liar dan kasar dengan knalpot biru yang mencuat keluar, seolah-olah seluruh mesin telah dikosongkan setelah diproduksi. Namun, itu bukan hanya pemandangan yang menyenangkan bagi mata, tetapi juga bagi telinga karena V1000 adalah salah satu kendaraan tercepat di dunia saat diperkenalkan.

Mesin V-Twin 998,7 cc berpendingin air menghasilkan 166 HP @ 11.800 rpm dan digerakkan oleh transmisi manual sekuensial mesh konstan 5 kecepatan dari Suzuki dengan 6 kecepatan yang ditawarkan sebagai opsi. Itu dilengkapi dengan tangki bahan bakar berkapasitas 24 liter. Namun, bagian terpentingnya adalah fakta bahwa beratnya hanya 138 kg (303 lbs), sebuah pencapaian yang mengagumkan dan alasan mengapa motor ini bertekad memecahkan rekor dan bersaing ketat dengan para pesaing asingnya. Dan itu jelas merupakan keunggulan utama dari mahakarya ini.

John Britten adalah seorang visioner yang percaya diri, ia tidak mengira bahwa V1000 akan menjadi pemenang, ia pada dasarnya tahu itu akan terjadi. Itulah sebabnya ia membawa V1000 untuk balapan di Battle of the Twins di Daytona International Speedway pada tahun 1992. Meskipun mengalami beberapa kegagalan fatal seperti silinder retak, kebocoran cairan pendingin, dan baterai mati sebelum garis finis, yang membuat Brittens tidak menyelesaikan balapan, motor tersebut tetap memenangkan Battle of the Twins di Assen, Belanda tahun itu dan ajang BEARs setahun kemudian. Namun, persaingan untuk V1000 masih jauh dari kata berakhir, karena motor ini berhasil memecahkan banyak rekor dunia pada tahun 1993, termasuk kecepatan tercepat yang tercatat di Isle of Man TT (263 km/jam) dan beberapa rekor lainnya yang akan saya sebutkan di bawah ini. Meskipun memecahkan banyak rekor dunia, motor ini harus melengkapinya dengan kemenangan dalam balapan. Oleh karena itu, motor ini kembali haus darah pada ajang Battle of the Twins tahun 1994 di Daytona untuk menyelesaikan apa yang telah dimulainya dua tahun sebelumnya. Pembalap Britten Jason McEwen juga semakin termotivasi untuk mengalahkan kompetitornya.

Hasilnya sungguh spektakuler. Britten V1000 tidak hanya memenangkan balapan Battle of the Twins tahun 1994 di Daytona, tetapi juga meraih kemenangan 1-2 pada Kejuaraan Superbike Nasional Selandia Baru. Motor ini juga memenangkan ajang BEARs keduanya setahun kemudian dengan pembalap Andrew Stroud. Mengenai rekor dunia, V1000 memecahkan rekor kecepatan tercepat di Daytona International Speedway dengan kecepatan tertinggi 303 km/jam (188 mph). Rekor ini bukan hanya untuk kategori di bawah 1000cc, tetapi juga rekor tercepat secara umum, termasuk mobil balap. Fakta bahwa sepeda motor yang dibuat di gudang dengan beberapa orang yang bertekad dapat memecahkan rekor sepanjang masa di salah satu lintasan paling populer di dunia sudah cukup memberi tahu Anda tentang seberapa hebat John Britten dan timnya. Jadi, lain kali Anda berbicara dengan penggemar sepeda motor yang tidak tahu apa itu V1000, beri tahu mereka tentang proyek terhebat yang pernah ada.

Sumber: petroleummotoring